深圳多家驾校100多个学员抢一辆车

连日来，记者以消费者身份致电深圳多家驾校，每家驾校都表示可以继续接收学员，承诺在六个月左右拿到驾照，学车的费用中包括了社会考场的考试费用，但没有说明在报名后要等候多长时间才能进行考试。

记者表示考虑过后再报名时，有驾校提醒：“政府很快就要限招，你到时候可能就报不上名了。”

按照社会考场的考能计算，社会考场每年可以消化的学员数量就超过10万，社会考场和政府考场一年应该能消化超过20万的学员，“按此计算，积压问题应该能慢慢解决。”记者问到。

李炎回应说：“但是，每年不断有学员报名，考生数量一直在追着涨，驾校不停地招收学员，已经到了泛滥的程度了，根本没有机会去消化积压的学员。”据了解，目前，深圳许多驾校一辆车同时接收100多位学员，有业内人士透露，这样的数据无法保证学员有足够的学时，更别提排多久的队伍才能进行考试。深圳市交警局局长刘凤俊此前曾表示，深圳拟研究出台一个标准，初步设定为每辆教练车最多安排70名学员。“按照现有教练车数量，假如真的确定一辆车只能安排70名学员，那么一年就少招收将近13万学员。”李炎说。

限招政策获得李炎等业内人士的欢迎，李炎表示：“解决积压问题，一个是扩，即建设大型训考场，在现有训考场条件下，另一个方法则是限，限制驾校盲目无休止地招生。不要以为限制是坏事，这是有利于学员和驾培行业的良性循环，学员能获得充分的学习，不用排长队考试，驾培机构也不会因为积压问题和学员产生矛盾。”目前，由于交管部门的限招具体细则还未正式出台，驾培机构仍处于观望。“现在还不清楚政府部门要出台何种政策来消化积压的40多万名学员。我认为，限招不限出是目前较好办法，驾校限招，驾考不限制人数，增加训考场考量，利用缓冲期慢慢排解掉积压的学员。”

采访中，有市民对“限招”持保留意见：“驾校的最根本目的就是教人开车，若为了缓解考试压力而限制招生，让市民根本无法报名，这是本末倒置。”

加拿大留学生小林今年刚拿到加拿大的正式驾驶执照。小林向记者介绍，加拿大拿到正式驾照的周期较长，一年多才可以拿到正式驾驶执照。通过理论考试后，学员可以拿到一个学习驾照，有了学习驾照，学员就可以在持正式驾照人员的陪同下驾驶车辆，经过一年的学习，学员才可以在网上预约路考。“一般三个星期就可以预约到路考，通过路考考试，学员就可以拿到正式驾照。”

记者通过香港牌照事务处官方网页了解到，年满18岁体格符合要求的市民可到牌照事务处办理申领驾驶执照，市民递交学习驾驶执照和驾驶执照表格后会获得学习驾驶执照和笔试的排期表，通过笔试后又可当场获得路考的排期信。市民可以自行选择学车师父，并于规定的时间进行路考。一般情况下，一次合格的话，从报考学牌到领取正式驾照需时4个月到半年，但具体时间仍需视考生人数而定。

香港、国外的驾考经验可有借鉴之处？李炎说，以加拿大为例，笔试后一年的时间可以让前一年的学员进行考试，调节驾考整体进度，减缓积压，这也是“限”的一种手段。但两地国情不一样，加拿大的汽车工业已经发展成熟，国民对于汽车的需求趋于平稳，即使等上一年也无所谓。但中国正处于经济高速发展阶段，国民对汽车的需求量仍巨大，伴随而来对于驾照的渴求十分迫切，所以没有办法借鉴这种做法